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Trimm tapas eléctrica automática o manual con señalisación de situación

El modelo basico de exportacion elTrim  ST con señalización de posición

El funcionamiento de las tapas se realiza manual.

La tastatura superior mueve ambas tapas hacia abajo, de tal manera que la proa se inclina, la tastatura inferior mueve ambas tapas hacia arriba.

Tastatura derecha: la lancha se mueve hacia la derecha.
Tastatura izda; la lancha se mueve hacia la izda.

La situación de las tapas se señaliza a través de la luz de dioden –https://homepagedesigner.telekom.de/.cm4all/widgetres.php/com.cm4all.wdn.Separatingline/images/thumbnail.svg Balken.

La solución ideal elTrim automático con movimiento compensado automático.

Función principal HF o OL
Regulación obra HF

La function HF ayuda a la fase de salida hacia el paso al deslizamiento. Se empieza con la tapa de conducción hacia abajo y se cambia el automático al paso del deslizamiento. La tapa se mueve hacia arriba y el movimiento compensado se realiza rapidamente.Cuando se llega a la velocidad de marcha solo hay que corregir el trimm largo con la tastatura superior o inferior, a traves del movimiento  automático compensado se igualara una posición ladeada por la influencia exterior.

En la función OL está el movimiento en la conducción rápida, se empleará principalmente en caso de trastornos en la conducción.

El paquete de salida elTrim WO sin señalización de posición

Una solución barata, en la que la situatión de las tapas no se puede ver.
Las tapas se moverán separadamente con dos conmutadores, un cambio de la instalación es posible en cualquier momento.